北京航空航天大学的飞行器设计与工程专业和飞行器动力专业哪个好

最近经常有小伙伴私信询问北京航空航天大学的飞行器设计与工程专业和飞行器动力专业哪个好相关的问题，今天，云学教育小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、东华大学、上海大学、上海海事大学、上海理工大学、上海对外贸易学院、上海师范大学比较
• 2、吉林大学珠海学院和北师大珠海学院
• 3、北京航空航天大学的飞行器设计与工程专业和飞行器动力专业哪个好

东华大学、上海大学、上海海事大学、上海理工大学、上海对外贸易学院、上海师范大学比较

你好，本人本科上海师范大学，10年考研报了上海海事大学的英语专业。
先说说上海师大吧——地处徐汇市区，交通很便利。住宿的话由于市区，房子不可能很新，但住宿也不算差。上师大的英研和海事考试难度上差不多，如果你更有志于从事教师行业，可以考虑。
再说说上海海事——海事10届的研究生是住在浦东民生路老校区，据说下一届要搬到临港校区去了。身处市郊的临港，环境和住宿当然很不错。海事的英研在上海也算老牌的英研，历史悠久。考试难易程度个人觉得一般，好好准备机会还是挺大。海事历来比较注重对语法的考察，词汇要求相对不是很高。
海事的真题和笔记说实话对考试的直接帮助不小，这一点看过很多年份的真题和笔记就知道了历年海大英研只要上了国家线,一般就能进复试,只要初试分数比较理想,基本能保证复试不被刷。
更多关于2010海大英研的考研心得和相关资料,可参考:
上海对外贸易学院——去年一开始我报的是这所学校，后来报名前改学校了，呵呵。上外贸的英研是在松江大学城就读，那里的环境没的说，9号线的存在使得交通也还可以。上外贸的英研比上述的两个学校强一些，特别是商务英语方面，一直是上外贸的特色。考试难度上，也要比上述两个学校难一些，这也是我最后改学校的主因，呵呵。
至于另外三所的话，说实话本人不是很清楚，不好意思。其他回答者应该有比较了解的。
希望能帮到你~

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吉林大学珠海学院和北师大珠海学院

我之前有个回答，就粘贴过来吧：
从你上面的提问，北京师范大学珠海分校与吉林大学珠海学院比较，可能北师珠好一点点吧。
北师珠起步较早，经济实力较强，从2001到现在学校的软硬件都配套完美（不只是完善），特别是硬件方面，在全国的独立学院当中数一数二。
吉珠起步较晚，比北师珠晚了3年吧，经济实力就没有前者强，不过也是后起之秀，学校的配套措施日臻完善，将快步赶上北师珠；特别是新建的8层楼的巨无霸图书馆，建筑面积54000平方米，堪当亚洲第一大，具备这样的硬件在全国屈指可数。
在珠海，跟北理珠一样，三家独立学院的占地面积都是5000亩，体现出真正的校“园”，有这么大的校园，全国独立学院寥寥无几。
师资方面，都是来自母校，其治校经验、管理水平等都是以母校为依托，两家的母校在全国也是响当当的。风云榜排名当中，吉林大学排第5名、北京师范大学排第19位，看来吉林大学比北京师范大学强了很多。
两家设立的院系都是应运而生，均有14个院系（北师珠叫“院”、吉珠叫“系”，一样的啦）；在校学生北师珠已逾20000人、吉珠近22000名。
学校地理位置，一般高校都是设立在远离闹市区的地方，北师珠在山内，离珠海市区约20公里，吉珠在海边，离珠海市区约40公里。相对来讲吉珠就较为偏僻了。北师珠接壤北理珠，沿途还有不少大企业、大活动场所（赛车场什么的），吉珠就较为孤独吧。如果只想专心学习，吉珠是首选；如果想多方参与，还是北师珠好。
另外，北师珠假期还有开放学生宿舍，在校生可以住在学校到外面参加社会活动（打工实习什么的）；吉珠在假期就都关闭宿舍了，很不方便学生留校，这一点吉珠要改革给学生提供方便才对。
既然两家对比有差距，学校录取当然也有差距了。成绩好一些的，可以大胆投报北师珠，成绩略逊一筹的，则可以投报吉珠。
而多少分可以上哪高校，这很难讲。就像几年前，广东刚刚修改为先高考后填报志愿时，就有不少较有名气的高校录取不到考生，而一些普通高校则“挤”得满满的。这要看你自己判断了。
其他的，可上两家学校的网站了解了解。

相隔4年，这两所高校都一直在发展。
特别是吉林大学珠海学院，虽然起步晚，但后来居上，发展速度很快，周边服务设施也配置了很好。而北京师范大学珠海分校，早建设、早发展，到现在也相对缓慢些了，就像“抛物线”趋势，起步艰难而慢，随着步入正轨就迅速发展，发展到一定水平而日趋停滞了。
还有，现在上述两所高校（还有北理工珠海学院）在广东省内都获二A批次招生了。

北京航空航天大学的飞行器设计与工程专业和飞行器动力专业哪个好

现在没有单位有分房子了，没有中国航空航天集团这个单位，航空的就是中航工业，薪水不高，比如说飞行器动力专业，本科毕业奖金之类的加上一个月收入大约在3000，硕士毕业4800左右，飞行器设计专业稍高一点，611硕士大约5000一个月，这里面研究所之间有一些不同，主要是有一些所效益较好，福利就好一些，同一个研究所不同科室之间差距也比较大，同一个科室的个人差距也比较大，飞设和飞动相比，飞设略好，但是这个东西吧不太好说，因为现在形势是我国的战斗机使用的发动机全部是苏联的发动机，这简直就是笑话，将我国的空军建立在苏联的航空工业上，我的意思是航空航天是国家的意志决定的行业，如果下一步国家有这个决心的话，发动机专业就会好起来的，现在收入上同飞设有一点小差距。
航天方面不清楚，但是肯定也不高，3院31所的年薪似乎小于8W
航空方面值得注意的是中国商飞，这个公司已经脱离了中航工业，薪水不错，但是考虑到上海的房价，一切拿工资的人估计都不好活吧。
总的来讲，你想赚钱的话，航空航天不是一个好的专业，这个行业能保证你饿不死，但是也发不了财。现在是比较火，但是项目是国家的，你明白吗？
上面有同志讲到国防生的问题，因为我本身是在航空里面，没有同学去二炮，我的同学一般被安排到空军当机务（现在国防生多了，基本上就是机务，关系户除外），军队钱比较多，汕头那边的有4500一个月，对于本科来讲比较高，但是部队环境不好，慎入。

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